ამ ტექნიკურ სახელმძღვანელოში გაიგებთ ყველაფერს, რისი ცოდნაც შეგიძლიათ ელექტრო სკუტერის ბატარეები, მათ შორის ტიპები, სიმძლავრეების შეფასებები, კვების ელემენტის გახანგრძლივება და სათანადო გამოყენება და შენახვა.
ელექტრო სკუტერის ბატარეები
აკუმულატორი არის თქვენი ელექტრო სკუტერის "საწვავის ავზი". იგი ინახავს ენერგიას, რომელსაც ხარჯავს DC ძრავა, განათება, კონტროლერი და სხვა აქსესუარები.
ელექტრო სკუტერების უმეტესობას ექნება გარკვეული ტიპის ლითიუმის იონზე დაფუძნებული ბატარეა, მათი ენერგიის შესანიშნავი სიმკვრივისა და ხანგრძლივობის გამო. მრავალი ელექტრო სკუტერი ბავშვებისთვის და სხვა იაფი მოდელები შეიცავს ტყვიის მჟავას ელემენტებს. სკუტერში ბატარეის პაკეტი დამზადებულია ინდივიდუალური უჯრედებისგან და ელექტრონიკისგან, რომელსაც ეწოდება ბატარეის მართვის სისტემა, რომელიც უსაფრთხოდ განაგრძობს მუშაობას.
უფრო დიდ ბატარეებს აქვთ მეტი სიმძლავრე, იზომება ვატ საათებში და ელექტრო სკუტერს შემდგომი მოგზაურობის საშუალებას მისცემს. ამასთან, ისინი ასევე ზრდის სკუტერის ზომასა და წონას - ნაკლებად პორტატულს ხდის მას. გარდა ამისა, ბატარეები არის სკუტერის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული კომპონენტი და შესაბამისად იზრდება საერთო ღირებულება.
ელექტრონული სკუტერის ბატარეის პაკეტები დამზადებულია მრავალი ინდივიდუალური კვების ელემენტისგან. უფრო კონკრეტულად, ისინი მზადდება 18650 უჯრედისგან, ზომის კლასიფიკაცია ლითიუმის იონის (Li-Ion) ბატარეებისთვის 18 მმ x 65 მმ ცილინდრული ზომებით. თითოეული 18650 ელემენტი ელემენტის შეფუთვაში საკმაოდ შთამბეჭდავია - წარმოქმნის ელექტრო პოტენციალს მხოლოდ 3.5 ვოლტ (3.5 ვ) და აქვს ტევადობა 3 ამპ საათს (3 A · სთ) ან დაახლოებით 10 ვატ საათს (10 Wh).
ასობით ან ათასობით ვატიანი სიმძლავრის მქონე ბატარეის შესაქმნელად, მრავალი ინდივიდუალური 18650 Li-ion უჯრედი აწყობილია აგურის მსგავსი სტრუქტურის სახით. აგურის მსგავსი ბატარეის მონიტორინგი და რეგულირება ხდება ელექტრონული სქემით, რომელსაც ეწოდება ბატარეის მართვის სისტემა (BMS), რომელიც აკონტროლებს ელექტროენერგიის ნაკადს აკუმულატორში და მის გარეთ.
ლითიუმის იონი
Li-Ion ბატარეები აქვთ შესანიშნავი ენერგიის სიმკვრივე, ენერგიის რაოდენობა შენახული მათი ფიზიკური წონის მიხედვით. მათ ასევე აქვთ შესანიშნავი ხანგრძლივობა, რაც ნიშნავს, რომ მათი განმუხტვა, დატენვა ან "ციკლის" მრავალჯერადი შენარჩუნება და მათი შენახვის უნარის შენარჩუნებაა შესაძლებელი.
Li-ion სინამდვილეში ეხება ბატარეის ბევრ ქიმიას, რომელიც მოიცავს ლითიუმის იონს. ქვემოთ მოცემულია მოკლე ჩამონათვალი:
- ლითიუმის მანგანუმის ოქსიდი (LiMn2O4); aka: IMR, LMO, Li-manganese
- ლითიუმის მანგანუმის ნიკელის (LiNiMnCoO2); ანა INR, NMC
- ლითიუმის ნიკელის კობალტის ალუმინის ოქსიდი (LiNiCoAlO2); aka NCA, Li-aluminium
- ლითიუმის ნიკელის კობალტის ოქსიდი (LiCoO2); ან უფროსის უფროსი
- ლითიუმის კობალტის ოქსიდი (LiCoO2); ICR, LCO, ლი-კობალტი
- ლითიუმის რკინის ფოსფატი (LiFePO4); aFR, LFP, Li-phosphate
თითოეული ეს აკუმულატორის ქიმია წარმოადგენს ურთიერთდამოკიდებულებას უსაფრთხოებას, ხანგრძლივობას, სიმძლავრესა და მიმდინარე გამომუშავებას შორის.
ლითიუმის მანგანუმი (INR, NMC)
საბედნიეროდ, მრავალი ხარისხის ელექტრო სკუტერი იყენებს INR ელემენტის ქიმიას - ერთ-ერთ ყველაზე უსაფრთხო ქიმიას. ეს აკუმულატორი იძლევა მაღალ სიმძლავრის და გამომავალ დენს. მანგანუმის არსებობა ამცირებს ბატარეის შიდა წინააღმდეგობას, რაც საშუალებას იძლევა მაღალი დენის გამომუშავება დაბალი ტემპერატურის შენარჩუნებით. შესაბამისად, ეს ამცირებს თერმული გაქცევისა და ხანძრის გაჩენის ალბათობას.
ტყვიის მჟავა
ტყვიის მჟავა არის ძალიან ძველი ელემენტის ქიმია, რომელიც ჩვეულებრივ გვხვდება მანქანებში და ზოგიერთ უფრო დიდ ელექტრომობილში, როგორიცაა გოლფის ეტლები. ისინი ასევე გვხვდება ზოგიერთ ელექტრო სკუტერში; განსაკუთრებით, იაფი საბავშვო სკუტერები.
ტყვიის მჟავას ელემენტებს აქვს იაფი სარგებელი, მაგრამ განიცდიან ძალიან ცუდი ენერგიის სიმკვრივეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი იწონის დიდ ენერგიას შენახულ ენერგიასთან შედარებით. შედარებისთვის, Li-ion ბატარეებს აქვთ 10X ენერგიის სიმკვრივე ტყვიის მჟავა ელემენტებთან შედარებით.
მოცულობის რეიტინგი
ელექტრონული სკუტერის აკუმულატორის სიმძლავრე შეფასებულია ერთეული ვატ საათში (შემოკლებით Wh), ენერგიის საზომი. ამ ერთეულის გაგება საკმაოდ მარტივია. მაგალითად, 1 Wh რეიტინგის მქონე ბატარეა ინახავს საკმარის ენერგიას ერთი ვატის ენერგიის მომარაგებისთვის ერთი საათის განმავლობაში.
მეტი ენერგიის სიმძლავრე ნიშნავს ბატარეის ვატის საათის მაღალ საათს, რაც ითარგმნება უფრო მეტ ელექტრო სკუტერის დიაპაზონში, მოცემული ძრავის ზომაზე. საშუალო სკუტერის ტევადობა დაახლოებით 250 Wh იქნება და შეძლებს დაახლოებით 10 მილის გავლას საათში საშუალოდ 15 მილი. ექსტრემალური წარმადობის სკუტერებს შეიძლება ჰქონდეთ სიმძლავრე ათასობით ვატ საათში და 60 მილამდე.
ბატარეის მართვის სისტემა
მიუხედავად იმისა, რომ Li-ion 18650 უჯრედებს საოცარი სარგებელი მოაქვთ, ისინი ბატარეის სხვა ტექნოლოგიებთან შედარებით ნაკლებად აპატიებენ და არასათანადოდ იყენებენ. სწორედ ამ მიზეზით, ისინი თითქმის ყოველთვის იკრიბებიან ბატარეის პაკეტებში, რომლებსაც აქვთ ბატარეის მართვის სისტემა.
აკუმულატორების მართვის სისტემა (BMS) არის ელექტრონული კომპონენტი, რომელიც აკონტროლებს ელემენტების შეფუთვას და აკონტროლებს დატენვას და განმუხტვას. Li-ion ელემენტები შექმნილია დაახლოებით 2.5-დან 4.0 ვ-მდე მუშაობისთვის. გადატენვამ ან მთლიანად განმუხტვამ შეიძლება შეამციროს ელემენტის სიცოცხლე ან გამოიწვიოს საშიში თერმული გაქცევის პირობები. BMS– მა ხელი უნდა შეუშალოს ზედმეტი დატვირთვას. მრავალი BMS ასევე წყვეტს ენერგიას, სანამ ბატარეა ბოლომდე არ დაიცლება, სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით. ამის მიუხედავად, ბევრმა მხედარმა მაინც აანალიზებს ბატარეებს, სრულად არ ათავისუფლებს მათ და ასევე იყენებს სპეციალურ დამტენებს დატენვის სიჩქარის და რაოდენობის წვრილ კონტროლზე.
ბატარეის მართვის უფრო დახვეწილი სისტემები ასევე გააკონტროლებენ შეფუთვის ტემპერატურას და შეაჩერებენ გათიშვას, თუ გადახურება მოხდება.
C- მაჩვენებელი
თუ აკუმულატორის დატენვის კვლევას აკეთებთ, სავარაუდოდ შეხვდებით C- სიჩქარეს. C- სიჩქარე აღწერს ბატარეის სრულად დატენვას ან დათხოვნას სწრაფად. მაგალითად, 1C C– სიჩქარე ნიშნავს, რომ ბატარეა იტენება ერთ საათში, 2C ნიშნავს 0,5 საათში სრულად დამუხტვას, ხოლო 0,5C ნიშნავს დატვირთვას ორ საათში. თუ 100 A · სთ აკუმულატორს სრულად დატენავდით 100 A დენის გამოყენებით, ამას ერთი საათი დასჭირდება და C- სიჩქარე იქნება 1C.
ელემენტის სიცოცხლე
ტიპიური Li-ion ბატარეა შეძლებს გაუმკლავდეს 300 – დან 500 – მდე დამუხტვა / განმუხტვის ციკლს სიმძლავრის შემცირებამდე. საშუალო ელექტრო სკუტერისთვის ეს 3000-დან 10 000 მილია! გაითვალისწინეთ, რომ "სიმძლავრის შემცირება" არ ნიშნავს "მთლიანი შესაძლებლობის დაკარგვას", მაგრამ ნიშნავს შესამჩნევად ვარდნას 10-დან 20% -მდე, რაც გაუარესდება. აკუმულატორის მართვის თანამედროვე სისტემები ხელს უწყობენ კვების ელემენტის გახანგრძლივებას და არ უნდა ინერვიულოთ მისი ძიძაზე.
ამასთან, თუ გსურთ ბატარეის მაქსიმალურად გაწელვა, შეგიძლიათ გააკეთოთ რამდენიმე რამ, რაც 500 ციკლს გადააჭარბებთ. Ესენი მოიცავს:
- ნუ შეინახავთ სკუტერს სრულად დამუხტულ ან დამტენი დიდხანს მიერთებულ მდგომარეობაში. აკუმულატორის მაქსიმალური ძაბვით დაცვა შეამცირებს მის სიცოცხლეს.
- ნუ შეინახავთ ელექტრო სკუტერს სრულად დაცლილი. Li-ion ელემენტები დეგრადირდება, როდესაც ისინი 2.5 ვ. ქვევით ჩამოდიან. მწარმოებლების უმეტესობა გირჩევთ შეინახოთ სკუტერი ბატარეის პროცენტული მაჩვენებლით, რომელიც 30-დან 50% -მდეა დატენილი და პერიოდულად ასწორეთ ისინი გრძელვადიანი შენახვა.
- ნუ მუშაობთ სკუტერის აკუმულატორზე 32 F ° ან 113 F ° ტემპერატურაზე დაბალ ტემპერატურაზე.
- დამუხტეთ თქვენი სკუტერი უფრო დაბალი C- სიჩქარით, რაც ნიშნავს, რომ ბატარეა დატენეთ უფრო დაბალი სიჩქარით, მისი მაქსიმალური სიმძლავრის შესაბამისად, ბატარეის შენარჩუნების / გასაუმჯობესებლად. დატენვა C- სიჩქარით 0,5C– დან 2C– მდე ოპტიმალურია. ზოგიერთი ფანტასტიკური ან მაღალსიჩქარიანი დამტენების საშუალებით თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ეს.
გთხოვთ დამიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ელექტრო სკუტერის ელემენტები.
ტელ; +86 15156464780 ელ.ფოსტა; [email protected]
100% უსაფრთხო გადახდა
